«Ποιές νέες αμαξοστοιχίες, τις οποίες διαφημίζει η Hellenic Train; Από το 1993 είναι και έχουν έρθει στη χώρα μας, από άλλες χώρες που τις είχαν αποσύρει από την κυκλοφορία», έφα συνδικαλιστής της ιταλικής, κρατικής, εταιρείας, που πήρε για μόλις 40 εκ. ευρώ την ιδιοκτησία των σιδηροδρομικών μεταφορών της χώρας μας. «Του 1993 ήταν και οι κόκκινες αμαξοστοιχίες του intercity, που μπήκαν στην κυκλοφορία για το «Αθήνα 2004» και πούλησε η Hellenic Train» συνέχισε. Και τώρα πλέον η Ελλάδα είναι η μοναδική στην Ευρώπη, που δεν διαθέτει κρατική εταιρεία σιδηροδρομικών μεταφορών (επιβατών και εμπορευμάτων), ενώ το σιδηροδρομικό της δίκτυο είναι αντάξιο της...«Ψωροκώσταινας», με επικοινωνία σταθμαρχών και μηχανοδηγών μέσω ασυρμάτου! Κάπως έτσι φαγώθηκαν δισεκατομμύρια ευρώ για τους «Ολυμπιακούς».

Εις βάρος του ελληνικού λαού και της ασφάλειάς του. Ποιος ξεχνά και το σύστημα tetra (C4I), που υποτίθεται ότι θα εξασφάλιζε ασφαλή και απόρρητη επικοινωνία στα σώματα ασφαλείας και δεν λειτούργησε ποτέ.  Διαχρονικές οι πολιτικές ευθύνες, με το Δημήτρη Κουτσούμπα να...δικαιώνεται για μια ακόμη φορά στο «Αυτοί είστε»!